Las inundaciones en Taras-La Lima continúan generando preocupación luego de que el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) identificara deficiencias en el diseño hidráulico del proyecto vial desarrollado en la zona.
El informe técnico señala que el proyecto contempló trasladar las aguas de la quebrada Chumico hacia el río Taras mediante un sistema de trasvase por la avenida 29. Sin embargo, esta alternativa se incorporó sin un análisis completo sobre el comportamiento hidráulico del río y el impacto que podría provocar en La Lima.
Sistema hidráulico en Taras-La Lima opera sobre el límite recomendado
Según el análisis de Lanamme, el sistema hidráulico diseñado para atender las inundaciones en Taras-La Lima funciona por encima del 75% de su capacidad durante eventos extremos.
Este nivel supera los parámetros establecidos en la normativa técnica vigente. A pesar de ello, las autoridades consideran que esta opción sigue siendo la de menor impacto negativo entre las alternativas evaluadas.
Además, el informe descarta un riesgo inmediato de colapso estructural.
Inundaciones en Taras-La Lima existían antes del proyecto vial
El documento también concluye que las inundaciones asociadas con la quebrada Chumico son anteriores a la construcción de la obra vial.
Lanamme explicó que modificaciones históricas en el cauce natural, como entubamientos y obras urbanas realizadas décadas atrás, alteraron el flujo del agua y disminuyeron la capacidad hidráulica de la infraestructura existente.
Estas intervenciones provocaron que las aguas fueran desviadas hacia sectores urbanos vulnerables de Taras y La Lima, generando afectaciones recurrentes.
Lanamme pide estrategia integral contra inundaciones
Como parte de las recomendaciones, Lanamme solicitó al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) compartir la información con municipalidades y entidades encargadas de la gestión de riesgo y recursos hídricos.
La propuesta busca implementar una estrategia integral para atender las inundaciones en Taras-La Lima mediante medidas de:
- Regulación hidráulica
- Amortiguamiento de caudales
- Mantenimiento de infraestructura
- Planificación urbana
El ministro del MOPT, Efraím Zeledón, reconoció que la entrega total del proyecto todavía está pendiente y aseguró que varias observaciones ya fueron corregidas.
Recomendaciones para futuros proyectos viales
Lanamme recomendó que futuros proyectos de infraestructura incorporen estudios completos del entorno urbano e hidráulico desde las etapas iniciales de diseño.
El objetivo es evitar que nuevas obras agraven problemas históricos de inundación en comunidades vulnerables.
